空氣汙染防治多年，但台灣空氣品質依然不佳，分析近年來環保署行車紀錄器空氣品質監測站資料，造成空氣品質不良的污染物除PM2.5 外還有臭氧，此兩者都可以直接或間接從燃燒行為產生，如汽機車、工廠鍋爐，燃油與煤電廠等；因此電廠是重要污染源但不是唯一污染源，全國把所有重點都放在燃油與煤電廠，說實在有一點偏，因電廠佔不到10％污染量；更是引起親者痛仇者快，真正要防治對象反而被忽視。
國營事業預算是國家的，你請他執行空氣汙染防治他一定做，有預算一般汙染控制效果都不錯，可達90％以上，此類污染源是最好控制與管理；但最怕是汽機車與眾多私人企業污染源。筆者25年來，前後輔導近百家工廠的空氣汙染防治工作，除少數有良心的企業會按法規執行空氣汙染防治，大部分企業都在迴避，與環保執法單位捉迷藏，執法單位疲於奔命但效果不彰。
歸納企業的主要心態
1.降低成本
企業為了生存與利潤，廢水與廢氣不處理亂排，為省成本最快的方法。因此常常有上市公司因污染環境被取締的報導，這些是有規模的公司，其他中小規模的公司就更難想像。
2.同業比價效應
自行車紀錄器，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。英文bicycle。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為＂自行車＂或＂腳踏車＂；在港澳等地用粵語則通常稱其為＂單車＂；而在日本稱為＂自転（轉）車＂。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到＂自行車＂一詞，於是自行車紀錄器一詞首次出現，並被一直沿用至今。對大多數人來說，自行車尺寸的選擇很重要。其實自行車尺寸選擇十分簡單。透過身高來決定使用自行車紀錄器的大小，但是還受其它一些因素的限制，每一個人的生理資料（如手臂長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都是有差別的，它們將影響車架尺寸。如果介於兩個尺寸之間，會建議使用較小的車架。小的車架可以進行一些調整使之能適合騎行，舒適度是影響騎行品質的重要因素。
同業為降低成本，競爭訂單；不守法行車紀錄器工廠廢水與廢氣不處理，降低成本搶訂單，造成守法工廠效法，形成劣幣逐良幣效應。
由於上述現象，產業形成可怕的82法則，8成工廠不守法，2成工廠守法。試問環境問題有解嗎？愈來愈嚴重不只空污，工業污水污染農地，農地上蓋工廠如癌般展開，事業廢棄物到處亂倒，污泥亂埋等。環保地雷到處，只是大家不敢去碰。
可行解決方法：
1. 改變制度，擴大稽查，先止血：增加人力，配合新科技設備，擴大稽查。扭轉82法則，形成8成工廠守法，2成工廠不守法。
2.觀念的轉變—環保不是負擔是創新：淘汰純賺環保財的企業，促進產業升級；如淘換老舊汽機車，產生新產業－電動車業。1940年代洛杉磯光化學煙霧，1950年代倫敦燒煤的嚴重煙霧，這兩城市環保改革後，並未被打倒反而更進步，空氣也變好。
3.國地規畫與更新利用
應面對工業地不夠的現實，與其農地上亂蓋工廠無力管，不如好好規畫土地更新利用，引進新企業促進發展。
留言列表
